Thailand är känt för sin intensiva och farliga trafik, där motorcyklar står för en överväldigande majoritet av olyckorna. Genom att jämföra trafiksäkerheten i Thailand med ett av världens mest trafiksäkra länder, Sverige, blir det tydligt att faran är ojämnt fördelad. Att åka motorcykel i Thailand är mycket farligt, medan färdsel i bil är förhållandevis säkert i jämförelse.
Trafikdödlighet per capita: Thailand vs Sverige
Thailand, med en befolkning på cirka 70 miljoner, har en mycket hög trafikdödlighet per capita jämfört med Sverige, som har omkring 10,5 miljoner invånare. Thailand har cirka 32 trafikdödsfall per 100 000 invånare, en siffra som placerar landet bland de farligaste i världen när det gäller trafiksäkerhet. I Sverige är motsvarande siffra cirka 2,5 per 100 000 invånare, vilket innebär att trafiken i Thailand är nästan 13 gånger farligare totalt sett. Men den här risken är mycket större för dem som kör motorcykel.
Motorcyklar står för 82 procent av alla dödsfall
Motorcyklar är det farligaste färdmedlet i Thailand. Hela 82 procent av alla trafikrelaterade dödsfall sker på motorcyklar. Om man bortser från motorcykelolyckorna skulle Thailand ha cirka 3600 trafikdödsfall per år – en hög siffra, men betydligt lägre än vad den totala statistiken visar. Detta belyser hur extremt farligt det är att åka motorcykel i Thailand, där dessa fordon är mycket vanliga både i städer och på landsbygden.
Motorcykelanvändning och hjälmanvändning
En stor bidragande faktor till motorcyklarnas höga dödlighet är bristen på säkerhetsutrustning. Enligt Världshälsoorganisationen (WHO) använder endast cirka 52 procent av alla motorcyklister i Thailand hjälm, jämfört med nästan 100 procent i Sverige. Denna brist på hjälmanvändning, tillsammans med ofta dåliga vägförhållanden, gör motorcykelolyckor i Thailand särskilt dödliga, även vid relativt låga hastigheter.
Jämförelse av bilolyckor: Thailand vs Sverige
För bilister är situationen en helt annan. I Thailand omkommer cirka 2000 personer årligen i trafikolyckor med personbilar och pickups, vilket är något högre per capita än i Sverige, där siffran ligger på cirka 200 per år. I Sverige omkommer cirka 2 personer per 100 000 invånare i trafikolyckor med personbil, medan motsvarande siffra i Thailand är cirka 2,86 per 100 000 invånare. Detta visar att biltrafiken i Thailand, trots landets höga totala trafikdödlighet, är relativt säker i jämförelse med motorcykeltrafiken. Att färdas i bil är alltså betydligt tryggare än på motorcykel.
Trafiksystem och infrastruktur
En annan faktor som påverkar trafiksäkerheten är kvaliteten på trafiksystemet och infrastrukturen. I Sverige är vägnätet välutvecklat, och trafikreglerna upprätthålls strängt, vilket bidrar till ett lågt antal olyckor. I Thailand är vägstandarden ofta bristfällig, särskilt på landsbygden, och det saknas tillräckliga skyltar och vägmarkeringar. Detta gör trafiken, särskilt för motorcyklister, mycket riskfylld.
Alkohol och trafik
Alkohol är en betydande orsak till trafikolyckor i Thailand. Upp till 26 procent av trafikolyckorna involverar alkoholpåverkade förare, enligt WHO. I Sverige är den siffran mycket lägre, cirka 15 procent, tack vare strikta lagar och effektiv övervakning. Denna skillnad i alkoholkultur och lagstiftning bidrar också till den högre trafikdödligheten i Thailand, särskilt för motorcyklister.
Slutsats: Motorcykeltrafiken är farligast
Trots ett liknande bilägande är det trafiken i Thailand, särskilt för motorcyklister, som är betydligt farligare än i Sverige. Att färdas i bil i Thailand är förhållandevis säkert i jämförelse med att åka motorcykel, som är det överlägset mest riskfyllda färdmedlet. Om Thailand ska förbättra sin trafiksäkerhet måste de fokusera på att minska motorcykeldöden genom strängare lagar, ökad användning av hjälmar och förbättrad infrastruktur.
